EL JAGUAR XE MARCÓ UN NUEVO RÉCORD EN UN “OLVIDADO”<br/>CIRCUITO DEL GRAN PREMIO

El Jaguar XE siguió las huellas del SV Project 8 en la pista y marcó un nuevo récord en una vuelta única en el olvidado circuito del Gran Premio de Francia.


El circuito de 8 kilómetros de longitud de Charade, en Clermont Ferrand, que incluye secciones de carreteras abiertas, fue escenario de los Grandes Premios de Francia de Fórmula 1 en 1965, 1969, 1970 y 1972. Cayó en desgracia por las numerosas rocas volcánicas sueltas y la falta de vías de escape para la salida de vehículos. La última vez que se utilizó el circuito completo fue en 1988, pero Jaguar volvió a este histórico circuito en conmemoración del aniversario de su cierre y consiguió la vuelta más rápida de las tres últimas décadas.


Después de completar la vuelta más rápida al circuito de Nürburgring Nordschleife con un vehículo de producción de serie, el SV Project 8, el piloto Vincent Radermecker realizó su intento de vuelta rápida tras el volante de un sedán de producción, el XE 300 SPORT. Con una rotonda y dos salidas estrechas, que no se usaron en el circuito original, Vincent superó la exigente pista en solo 4 minutos y 9 segundos a una velocidad media de 116 km/h.


“El año pasado establecí el récord con un sedán de producción de serie en el circuito de Nürburgring con el SV Project 8 y este nuevo récord ha sido tan difícil y complicado como aquel. La agilidad, la dinámica y la tracción a las cuatro ruedas del XE 300 SPORT me ayudaron en esta complicada pista. Ahora sé por qué los viejos pilotos, con su larga recta de casi 600 metros, le llamaban el Nürburgring francés. Ha sido un privilegio conducir en esta pista y más conducir aquí con un Jaguar”


Vincent Radermecker


Piloto


El XE 300 SPORT con el motor gasolina Ingenium de 2.0 litros y 300CV y es capaz de acelerar de 0 a 100km/h en 5.7 segundos. Con 400Nm de par, Vincent fue capaz de sacar el máximo partido a la maniobrabilidad del XE y exprimir todas sus opciones en la tortuosa y ondulante pista que serpentea el extinto volcán, que se encuentra en el centro del diseño original.


“El XE presenta una arquitectura ligera de aluminio rígido y unas suspensiones traseras Integral-Link que hacen de él, el mejor de su segmento. Siguiendo el récord establecido por el XE SV Project 8 en Nürbugring, establecer un récord tan rápido con el 300 SPORT en una pista tan exigente demuestra que estos dos vehículos comparten el mismo ADN”.


Mike Cross


Chief Engineer de Jaguar Land Rover


Con su dinámico diseño y su construcción en aluminio, el XE sienta las bases perfectas para las inmejorables prestaciones del SV Project 8. Con la agilidad y la respuesta de la dirección del vehículo, el SV Project 8 eleva su respuesta al siguiente nivel con una amplia serie de mejoras mecánicas


Jaguar trabajó intensamente con los propietarios de la pista y autoridades locales para restablecer el diseño original del circuito de Charade y poder así lanzarse a una vuelta de infarto con el 300 SPORT. Para ello debieron reabrir zonas abandonadas y conectar otras con las carreteras abiertas para volver al trazado original.

CELEBRANDO LOS 70 - EL JAGUAR C-TYPE SE INCORPORA A LA FAMILIA DE CLASSIC
DESCUBRE MÁS
REVOLUCIONARIO PROYECTO DE AVANZADOS MATERIALES COMPUESTOS DE JAGUAR LAND ROVER: MÁS INNOVADOR, LIGERO Y RÁPIDO
DESCUBRE MÁS
JAGUAR LAND ROVER SE REINVENTA PENSANDO EN EL FUTURO
DESCUBRE MÁS